續航最長的插電式混動汽車（續航里程最長的插電混動汽車）
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純電續航同級最長 實拍索納塔插電混動版
新能源汽車儼然已經成了一種新的潮流， 索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ），雅閣，凱美瑞等主流B級車早早就出了油電混動車型。但是在目前越來越嚴格的限牌政策下，一臺不限牌，續航里程高的插電混動版車型顯然更符合消費者的需求。8月7日，北京現代全新索納塔插電混動版正式上市，這也是北京現代的第一款插電混動版車型。同級最長純電續航里程，以及同級最低百公里油耗顯然是它最大的賣點，我們的同事近日在店內已經拍到了這款車，接下來我們就來看看這輛市面上為數不多的插電混動版中級轎車有何特別之處。
在體驗索納塔插電混動版的外觀內飾之前，先來看看它的價格。新車共提供三個車型選擇，官方指導價22.28-25.68萬，補貼后售價為18.98-22.38萬?？赐赀@個價格是不是有點驚訝，這要比目前市面上另一臺插電混動版中型車蒙迪歐PHEV便宜不少，售價下探到20萬以下的中級車不新奇，20萬以下的合資品牌新能源中級車才是新鮮。
索納塔插電混動版 指導售價 車型 指導售價（萬元） 補貼后全國統一價 （萬元） 索納塔PHEV 智享版 22.28 18.98 索納塔PHEV 智聯版 23.98 20.68 索納塔PHEV 智尊版 25.68 22.38
接下來就帶著這份驚喜的價格，去看看索納塔插電混動版還有什么其它地方，能給你帶來驚訝。
外觀：與燃油版基本一致
外觀方面，全新索納塔插電混動版與燃油版車型的造型基本保持一致，采用了全新的家族式設計風格。比較亮點的是六邊形寶瓶式的進氣格柵，面積大造型很激進，視覺效果比較突出。與普通燃油版不同處在于左側翼子板處增加了一個充電接口，當然最簡單的還是通過尾部的“plug-in”標識來區分它們。
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商家報價： 20.98~25.68萬
展開余下全文（1/2） 2 內飾以及動力體驗 回頂部
內飾：最大變化在儀表盤
內飾同樣與燃油版索納塔保持一致，最大的變化在儀表盤取消了轉速表的設計，改為了能量狀態的顯示。另外在配置上索納塔插電混動版也進行了一些提升。
動力：最為高效混動系統之一
動力方面，全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅動電機最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種模式。
另外在純電續航里程上達到了75km，是目前同級別車型中最長的純電續航里程，對于日常上下班一族來說，純電模式既能滿足通勤需求。并且官方給出的百公里油耗最低為1.3L，這樣的數字相信對任何消費者來說都有絕對的吸引力。
總結： 全新索納塔插電混動版在保留了韓系一貫的高顏值，高配置，高性價比的同時，提供了更強勁更節能的動力組合。最重要的一點是免稅加不限牌的政策，讓全新索納塔插電混動版有了更強的競爭力。雖然相比燃油版車型售價要高出一些，但是從全售價上不難看出它還是很有誠意的，補貼后售價區間：18.98-22.38萬元，還有兩年分期免息等一系列等惠民政策。在減輕消費者購車壓力的同時，也給了同級別的競爭對手很大的壓力，畢竟價格上的優勢是消費者最直接能看到的。另外從經銷商處的報價來看，目前燃油版的索納塔售價在16-20萬左右，那么索納塔PHEV入門車型就顯得特別有性價比了。后期用車節省下來的成本都不止這點差價了，更何況還不限牌限行，看來索納塔插電混動版的后續市場表現很值得讓人期待啊。
（圖/文： 黎康楨? 攝：陳峰）
@2019
可油可電，續航長！三款15萬級插電式混動SUV推薦！
近期國內油價迎來了2022年的第13次上漲，此次調價后95號汽油重回9元時代，這使得開燃油車的車主錢包里的零花錢再次減少！而對于那么即將要買車的消費者來說，油耗低、無續航焦慮且可享受綠牌政策的插電混動車型無疑成為了購車的最佳選擇，下面我們就為大家推薦三款15-20萬價位的插電式混動SUV車型。
比亞迪宋PLUS DM-i
指導價：15.28-21.68萬元（綜合補貼后）
饋電油耗：4.4-5.2L/100km
自從搭載比亞迪“超級混動”DM-i系統之后，宋PLUS系列車型的銷量一飛沖天，并長期高居緊湊型SUV銷量榜首，可觀的純電續航以及比同級別同燃油車更出色的油耗表現，讓它備受關注。
外觀方面采用比亞迪Dragon Face 3.0設計語言，大嘴式進氣格柵搭配晶銳龍眼LED前大燈以及“777”電光藍LED日行燈設計，讓前臉看起來極具張力。此外，龍沖刺貫穿腰線、一體式貫穿式LED尾燈等設計，提升了整車的氣勢和精致感。
內飾采用環抱式座艙設計，豪華感十足，做工和用料相當不錯，中控臺和車門板還加入了31色的氛圍燈，使內飾更具檔次感。此外，15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、12.3英寸全液晶屏儀表、一體式龍脊座椅的配備也提升內飾的科技感。
此外，車輛的配置也相當豐富，搭載第三代DiLink智能網聯系統，支持智能語音控制、GPS導航、車聯網、OTA遠程升級等功能，同時全景天窗、手機NFC車鑰匙、手機無線充電、PM2.5綠凈系統、座椅通風/加熱、INFINITY品牌音響、360°全景影像、自動泊車以及DiPilot智能駕駛輔助系統等諸多越級配置也有搭載。
比亞迪宋PLUS采用1.5L和1.5T兩款發動機，并均匹配DM-i混動系統，動力由于有電機的加持，體驗相較純由發動機驅動要好上不少。NEDC純電續航里程根據版本的不同有51km、100km和110km三種。其中，51km純電續航版本百公里加速8.5秒，饋電油耗4.4L/100km，綜合續航里程達1150km；110km純電續航版本百公里加速7.9秒，饋電油耗低至4.5L/100km，綜合續航里程達1200km；100km純電續航版本配備了雙電機四驅系統，百公里加速5.9秒，饋電油耗低至5.2L/100km。全系車型都有著不錯的燃油經濟性表現。
哈弗H6 DHT-PHEV
指導價：15.98-17.38萬元（綜合補貼后）
饋電油耗：5.6L/100km
哈弗H6 DHT-PHEV搭載長城自研的檸檬混動DHT技術，新車在外觀方面和第三代哈弗H6燃油版車型相比并沒有太多改變，整體設計和supreme+版本保持一致，但在一些細節方面會加入凸顯新能源車身份的設計，包括LOGO底色變為了淡藍色，右后側翼子板增加充電插口，以及尾標新增了PHEV的混動標識。
內飾設計上，PHEV車型整體風格也和第三代哈弗H6一致，配備三幅式方向盤、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏以及旋鈕式電子擋把，并提供HUD抬頭顯示系統的選裝，簡約又不失科技感。同時，內飾選材用料也頗為高級，車內到處充斥著大量的搪塑材質、皮革、木紋以及金屬飾板等材質。
此外，配置功能也比較豐富，車機支持在線導航、在線音樂、語音交互以及OTA升級等主流功能，同時全景天窗、前排座椅加熱、手機無線充電、360°全景影像、透明底盤以及包括全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標志識別、主動剎車等均為標配，可實現L2級駕駛輔助。
動力方面，哈弗H6 DHT-PHEV搭載由1.5T混動專用發動機與電動機組成的插電混動系統，匹配檸檬混動兩擋DHT變速箱，系統最大功率可達240kW，最大扭矩可達530N·m，百公里加速達7.8s，WLTC百公里饋電油耗5.6L。NEDC工況下純電續航有55km和110km兩種規格，滿油滿電狀態下綜合續航超過1000km，并全系支持對外放電功能，頂配車型還支持快充。
第三代榮威超混eRX5
指導價：15.39-16.59萬元（綜合補貼后）
饋電油耗：4.8L/100km
第三代榮威超混eRX5基于“珠峰機電一體化架構”打造，作為榮威RX5系列衍生車型，它在設計和燃油版車型基本保持一致。外觀依舊采用“情感律動設計”，相較于之前幾代車型有所延續，碩大的“數字化鳳羽”格柵融入了情感交互格柵燈，搭配貫穿式LED日行燈設計，科技感突出。
側面車身線條舒緩流暢，結合適度降低的車身高度，塑造出“寬體低趴”效果，符合大多數人的審美。同時，尾部雙擾流板、貫穿式尾燈、雙出排氣等設計，都渲染著它的運動氛圍。
內飾方面，27英寸4K全景智能交互滑移屏絕對是一大亮點，該屏可以在主駕駛與副駕駛之間橫向劃移，除了有趣之外，最重要的是方便副駕駛輔助主駕駛進行操作，同時采用高通驍龍8155芯片，操作極其順滑，并支持在線導航、語音控制、OTA升級、車聯網、AR實景導航等功能。同時大面積的皮質包裹、一體式太空零重力座椅以及山水紋水晶擋把的配備也進一步提升了內飾的豪華感。
榮威超混eRX5在配置上也有不俗的表現，全景天窗、皮質座椅、駕駛席座椅電動調節、自動空調、定速巡航、360°全景影像等均標配，而高配車型還搭載電動后備廂、前排座椅加熱、滑移中控大屏、AR實景導航、L2級駕駛輔助等更為豐富的配置。
動力方面，榮威超混eRX5搭載1.5T增壓直噴發動機、自研10擋二代智能電驅變速箱Plus、高安全磷酸鐵鋰動力電池組的動力方案，系統最大功率432馬力，最大扭矩570N.m，官方百公里加速6.9秒，NEDC工況饋電油耗4.8L/100km，NEDC綜合工況純電續航里程達61km。
插電式混動車型比傳統的油車省油，同時又沒有電動車的續航焦慮，部分地區還享受綠牌政策，是當下環境的最優解。所以如果你想購買新能源混動車型，不妨把目光投到上述介紹的這三款。但如果你在上海，你要盡快入手了，因為自2023年1月1日起在上海購買插混車型就沒有免費牌照了，與普通燃油車等同，所以真該早買早享受了！
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插電式混動汽車排行榜前十名
插電式混動汽車排行榜前十名：比亞迪漢、榮威ei6 MAX、奧迪A6L新能源、寶馬X1新能源、DS 9新能源、領克06新能源、微藍6、標致4008新能源、邁騰GTE、起亞K5新能源。
1、比亞迪漢。
比亞迪漢主打是雙模電動車，分別有純電版本和混合動力車型，純電版和混動版在外觀細節上有部分的差別，有一個共同點就是都有氣場。動力必定是比亞迪漢的最大亮點，同時電能消耗和燃油消耗表現也十分不錯。
2、榮威ei6 MAX。
榮威ei6 MAX是一款緊湊型家用轎車，雖然它主打家用，但是它的動力卻比一般家庭用車更強大，作為插電式混合動力車型，它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強的動力表現，并且百公里綜合油耗僅為3.9L。
3、奧迪A6L新能源。
奧迪A6L已經在國內上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作為土豪們的生產工具，借助豪華品牌用以提升自身的形象與氣質。而如今的奧迪A6L也與時俱進，推出了新能源車型。
4、寶馬X1新能源。
寶馬X1新能源作為混合動力車型，它的外觀和燃油版X1并沒有太大的區別，唯有新能源車特有的綠色車牌以及車尾的“e”字母標識這兩處細節可以顯示出這款車的新能源特質。
5、DS 9新能源。
DS 9共有四款車型，其中包括插電式混合動力車型，這款車外觀設計、內飾細節足以斬獲女神的芳心，動力參數也不亞于一些主流品牌。
6、領克06新能源。
領克06 PHEV車型的純電里程達到了55公里，如果你家附件有充電樁的話，平時代步接送孩子幾乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。
7、微藍6。
微藍6的插電混動版，解決消費者對混電動車型的續航里程焦慮，接近于燃油版車型滿足更多場景需求。
8、標致4008新能源。
標致4008新能源名稱為標致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車繼續沿用燃油版車型的設計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現上有了進一步的提升。
9、邁騰GTE。
邁騰作為一款久負盛名的B級車，旗下邁騰GTE自然也延續了邁騰的舒適性和便利性的優勢；而且，無論是平順有力的駕控體驗、不俗的性價比以及邁騰車系均衡的產品實力。
10、起亞K5新能源。
起亞K5插電混動延續之前韓系車高性價比的優良傳統，省心省油同樣也是起亞K5插電混動車型的頭牌標簽。
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